注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

《中国国家地理》

推开自然之门 昭示人文精华

 
 
 
 
 

日志

 
 

攀登希夏邦马:浪涛登山日记 直奔希峰  

2008-09-26 15:52:00|  分类: 杂志社最新动态 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |

  ,大概需要5个小时才能到达。路上看到有一辆卡车掉进雅鲁藏布江,而限速正是为了减少交通事故。   98年我曾在雅江漂流过,2005年去珠峰时也走过这条路。风景依旧,但路却实实在在变好了。   晚上8点,到达日喀则,明天准备找车去老定日。   我感觉自己有点象一个自助旅行者,而上次有这种感觉是在10年前。唯一的区别是,以前是漫游,而这次是直奔主题:海拔8012米的希峰——不是登顶。 前往希夏邦马峰,可先抵达拉萨,然后沿318国道行进,从拉萨——定日县——曲郭,然后沿亚萨——排孜——寺龙——铁日勒——纳朵勒一线,抵达登山大本营。 更多报道请见: 中国国家地理网希夏邦马峰是唯一一座全部在我国境内的8000米以上的山峰,也是人类征服的最后一座8000米以上的山峰。2008年9月底至10月初,西藏圣山登山探险服务公司组织了一支登山队踏上征程,展开攀登。期间,中国国家地理网将连线前方勇士,专访后方专家,为您带来精彩、及时、深度的专题报道:跨越希夏邦马

  以下是《浪涛登山日记(一):交通大改善》,根据电话录音整理。

  9月23日 下午

  从成都出发时为早上六点,暴雨如注,幸好到机场时雨停了,8点一刻,飞机腾空而起,基本按时出发。两小时后,飞机稳稳地降落在拉萨贡嘎机场。虽然这个美丽的城市让人流连,我却没有过多停留,现在是下午1点45分,我已经坐上开往日喀则的大巴,预计4-5小时候后就可到达日喀则。

  希夏邦马峰是唯一一座全部在我国境内的8000米以上的山峰,也是人类征服的最后一座8000米以上的山峰。2008年9月底至10月初,西藏圣山登山探险服务公司组织了一支登山队踏上征程,展开攀登。期间,中国国家地理网将连线前方勇士,专访后方专家,为您带来精彩、及时、深度的专题报道:跨越希夏邦马。   以下是《浪涛登山日记(一):交通大改善》,根据电话录音整理。   9月23日 下午   从成都出发时为早上六点,暴雨如注,幸好到机场时雨停了,8点一刻,飞机腾空而起,基本按时出发。两小时后,飞机稳稳地降落在拉萨贡嘎机场。虽然这个美丽的城市让人流连,我却没有过多停留,现在是下午1点45分,我已经坐上开往日喀则的大巴,预计4-5小时候后就可到达日喀则。   目前,我已经和前期到达这里的登山队员们取得了联系,他们已经到达C1(一号营地)。如果明天一切顺利的话,我将到达大本营。   在去日喀则的路上感受最深的是,这里的交通有了很大改善,道路十分好走,而且交通也很方便,拉萨到日喀则有大巴,50元一位,要是拼车的话每人

  目前,我已经和前期到达这里的登山队员们取得了联系,他们已经到达C1(一号营地)。如果明天一切顺利的话,我将到达大本营。

  在去日喀则的路上感受最深的是,这里的交通有了很大改善,道路十分好走,而且交通也很方便,拉萨到日喀则有大巴,50元一位,要是拼车的话每人100元。明天我将从日喀则启程,前往老定日,这一段也有班车。

 ,大概需要5个小时才能到达。路上看到有一辆卡车掉进雅鲁藏布江,而限速正是为了减少交通事故。   98年我曾在雅江漂流过,2005年去珠峰时也走过这条路。风景依旧,但路却实实在在变好了。   晚上8点,到达日喀则,明天准备找车去老定日。   我感觉自己有点象一个自助旅行者,而上次有这种感觉是在10年前。唯一的区别是,以前是漫游,而这次是直奔主题:海拔8012米的希峰——不是登顶。 前往希夏邦马峰,可先抵达拉萨,然后沿318国道行进,从拉萨——定日县——曲郭,然后沿亚萨——排孜——寺龙——铁日勒——纳朵勒一线,抵达登山大本营。 更多报道请见: 中国国家地理网攀登希夏邦马:浪涛登山日记  直奔希峰 - CNG - 《中国国家地理》的博客

 图为中国国家地理网副总编辑、登山队队员杨浪涛在由成都前往拉萨的飞机上拍到的横断山脉。(图片来源:中国国家地理网,作者:杨浪涛)

,大概需要5个小时才能到达。路上看到有一辆卡车掉进雅鲁藏布江,而限速正是为了减少交通事故。   98年我曾在雅江漂流过,2005年去珠峰时也走过这条路。风景依旧,但路却实实在在变好了。   晚上8点,到达日喀则,明天准备找车去老定日。   我感觉自己有点象一个自助旅行者,而上次有这种感觉是在10年前。唯一的区别是,以前是漫游,而这次是直奔主题:海拔8012米的希峰——不是登顶。 前往希夏邦马峰,可先抵达拉萨,然后沿318国道行进,从拉萨——定日县——曲郭,然后沿亚萨——排孜——寺龙——铁日勒——纳朵勒一线,抵达登山大本营。 更多报道请见: 中国国家地理网

 

《浪涛登山日记(二):直奔希峰》。根据电话录音整理。

  9月23日22点20分

  从成都飞往贡嘎,飞机升上万米高空,首先映入眼帘的是贡嘎群峰,她在四川盆地拔地而起,气势磅礴。

  从成都前往拉萨,飞越的是横断山脉,今天天气透明度很好,许多未知的雪峰如同盆景在下面展开,而我这次要去的希夏邦马的高度将超过我现在看到的任何一座山峰,想来还是有些激动。

  10点一刻,我们降落在贡嘎机场,这时我才发现同机乘客有一半是老外。

,大概需要5个小时才能到达。路上看到有一辆卡车掉进雅鲁藏布江,而限速正是为了减少交通事故。   98年我曾在雅江漂流过,2005年去珠峰时也走过这条路。风景依旧,但路却实实在在变好了。   晚上8点,到达日喀则,明天准备找车去老定日。   我感觉自己有点象一个自助旅行者,而上次有这种感觉是在10年前。唯一的区别是,以前是漫游,而这次是直奔主题:海拔8012米的希峰——不是登顶。 前往希夏邦马峰,可先抵达拉萨,然后沿318国道行进,从拉萨——定日县——曲郭,然后沿亚萨——排孜——寺龙——铁日勒——纳朵勒一线,抵达登山大本营。 更多报道请见: 中国国家地理网

  本打算在拉萨住一晚明天再找车去希峰,但想到时间尚早,不如今天赶到日喀则,这样可以早一天到达大本营。

  在西藏登山学校向次旦问了老定日的联系人叫阿海,于是马不停蹄赶往日喀则。

  到日喀则有两种选择,大巴50元,小车100元,安全起见,还是大车吧。

  希夏邦马峰是唯一一座全部在我国境内的8000米以上的山峰,也是人类征服的最后一座8000米以上的山峰。2008年9月底至10月初,西藏圣山登山探险服务公司组织了一支登山队踏上征程,展开攀登。期间,中国国家地理网将连线前方勇士,专访后方专家,为您带来精彩、及时、深度的专题报道:跨越希夏邦马。   以下是《浪涛登山日记(一):交通大改善》,根据电话录音整理。   9月23日 下午   从成都出发时为早上六点,暴雨如注,幸好到机场时雨停了,8点一刻,飞机腾空而起,基本按时出发。两小时后,飞机稳稳地降落在拉萨贡嘎机场。虽然这个美丽的城市让人流连,我却没有过多停留,现在是下午1点45分,我已经坐上开往日喀则的大巴,预计4-5小时候后就可到达日喀则。   目前,我已经和前期到达这里的登山队员们取得了联系,他们已经到达C1(一号营地)。如果明天一切顺利的话,我将到达大本营。   在去日喀则的路上感受最深的是,这里的交通有了很大改善,道路十分好走,而且交通也很方便,拉萨到日喀则有大巴,50元一位,要是拼车的话每人

  日喀则不远,距拉萨280公里,但由于限速,大概需要5个小时才能到达。路上看到有一辆卡车掉进雅鲁藏布江,而限速正是为了减少交通事故。

  98年我曾在雅江漂流过,2005年去珠峰时也走过这条路。风景依旧,但路却实实在在变好了。

  晚上8点,到达日喀则,明天准备找车去老定日。

  希夏邦马峰是唯一一座全部在我国境内的8000米以上的山峰,也是人类征服的最后一座8000米以上的山峰。2008年9月底至10月初,西藏圣山登山探险服务公司组织了一支登山队踏上征程,展开攀登。期间,中国国家地理网将连线前方勇士,专访后方专家,为您带来精彩、及时、深度的专题报道:跨越希夏邦马。   以下是《浪涛登山日记(一):交通大改善》,根据电话录音整理。   9月23日 下午   从成都出发时为早上六点,暴雨如注,幸好到机场时雨停了,8点一刻,飞机腾空而起,基本按时出发。两小时后,飞机稳稳地降落在拉萨贡嘎机场。虽然这个美丽的城市让人流连,我却没有过多停留,现在是下午1点45分,我已经坐上开往日喀则的大巴,预计4-5小时候后就可到达日喀则。   目前,我已经和前期到达这里的登山队员们取得了联系,他们已经到达C1(一号营地)。如果明天一切顺利的话,我将到达大本营。   在去日喀则的路上感受最深的是,这里的交通有了很大改善,道路十分好走,而且交通也很方便,拉萨到日喀则有大巴,50元一位,要是拼车的话每人

  我感觉自己有点象一个自助旅行者,而上次有这种感觉是在10年前。唯一的区别是,以前是漫游,而这次是直奔主题:海拔8012米的希峰——不是登顶。

   

攀登希夏邦马:浪涛登山日记  直奔希峰 - CNG - 《中国国家地理》的博客

前往希夏邦马峰,可先抵达拉萨,然后沿318国道行进,从拉萨——定日县——曲郭,然后沿亚萨——排孜——寺龙——铁日勒——纳朵勒一线,抵达登山大本营。

 

100元。明天我将从日喀则启程,前往老定日,这一段也有班车。 图为中国国家地理网副总编辑、登山队队员杨浪涛在由成都前往拉萨的飞机上拍到的横断山脉。(图片来源:中国国家地理网,作者:杨浪涛) 《浪涛登山日记(二):直奔希峰》。根据电话录音整理。   9月23日22点20分   从成都飞往贡嘎,飞机升上万米高空,首先映入眼帘的是贡嘎群峰,她在四川盆地拔地而起,气势磅礴。   从成都前往拉萨,飞越的是横断山脉,今天天气透明度很好,许多未知的雪峰如同盆景在下面展开,而我这次要去的希夏邦马的高度将超过我现在看到的任何一座山峰,想来还是有些激动。   10点一刻,我们降落在贡嘎机场,这时我才发现同机乘客有一半是老外。   本打算在拉萨住一晚明天再找车去希峰,但想到时间尚早,不如今天赶到日喀则,这样可以早一天到达大本营。   在西藏登山学校向次旦问了老定日的联系人叫阿海,于是马不停蹄赶往日喀则。   到日喀则有两种选择,大巴50元,小车100元,安全起见,还是大车吧。   日喀则不远,距拉萨280公里,但由于限速

更多报道请见: 中国国家地理网

  评论这张
 
阅读(102)| 评论(0)
推荐 转载

历史上的今天

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017