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《中国国家地理》

推开自然之门 昭示人文精华

 
 
 
 
 

日志

 
 

《中国国家地理》2006年5月号内容简介  

2006-04-19 16:46:00|  分类: 下期精彩内容预告 |  标签: |举报 |字号 订阅

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上承有中国的文化,下传至日本。这个历史上的小国,以它幻化的微笑,穿越时空。 伦敦邱园:遗产中的园艺传统 撰文徐春昕 供图TGP等 英国人大多热衷于园艺,这一传统生活方式在英国皇室和贵族阶层更有代表性,并造就了伦敦的四个文化遗产之一,英国的皇家植物园——邱园。作为一项世界文化遗产,邱园以它集世界园艺之大成、以它独特的具有开创性的温室建筑、以它与皇室的密切渊源而吸引世人的目光。但对于伦敦人,邱园还是他们日常生活的一部分。 湄公河畔的两个傣族村寨 ---泰国清莱的哈拜和中国西双版纳的曼乍 撰文健榕 摄影申伟英等  在湄公河上,两个相距350公里、但分属于不同国度的傣族村寨,如今它们都表现出对经济全球化的强烈渴望,他们希望能够在橡胶作物的带动下,过上有些城市化的生活,比如拥有汽车、让后代们到政府部门里工作。然而这两个本是同源文化的村落,在当今巨大的市场经济和外来文化的冲击下,却有着很不同的文化上的表现:一个仍能在强大的现代文化下保持着核心文化上的传统;另一个则在文化上发生着断裂,正在远离传统上的傣族核心文化走向现代的经济文化。

也还存有多种疑问。面对那已经流淌了二千多年,曾经为中国创造巨大贡献,而今却残破、部分段落甚至消失的大运河,我们有充分的自信吗?为此我们想展开一次讨论,问一问,大运河为什么要申请世界遗产? 运河承载的帝国 撰文邹逸麟 摄影马宏杰等 在以铁路公路为主导的交通网编织以前,河流运输对古代的帝国兴废无疑具有战略意义。唐朝君王们为什么要不辞辛苦千里迢迢远赴东都就食?隋炀帝仅仅是为迷恋扬州的奢华而开凿运河?宋太祖为何在无奈之下选择开封作为国都?翻开2500余年的运河史,无处不感受到她在帝国中的位置:厚重、辉煌、壮美。 京杭运河,河工的智慧在流淌 撰文子 今 摄影侯贺良 供图李学通 元明清时期,维护和保障京杭运河的贯通是河工的首要职责。由于水源短缺和黄河泛滥,京杭运河的生命一直都很脆弱,维护和保障与开凿一样都是浩繁的工程。通过大量采访,本文作者试图弄清楚古人解决京杭运河工程难题的手段。当然,京杭运河堪称世界上工程最复杂、付出人力物力最多的运河,本文只能再现其中意义深远的3个片段。 景德镇青花瓷:沉睡海底三百年 撰文林 果 张利城 摄影李 滨 等 在福建省平潭县海域,有一座被渔民们称为“碗礁”的礁石,渔民们在这附近打渔时,经常能捞起瓷碗。2005年6月底,人们在碗礁附近发现了一艘沉船。这是一艘什么样的沉船?它为何会沉没在这里?船上到底装了哪些东西,是否具有价值呢?中国水下考古队的队员们闻讯赶到了碗礁,他们很快意识到,这是一次前所未有的重大发现。 百济:微笑的力量 撰文李雪梅 姜寅虎 摄影王彤等 一千四百年前,在朝鲜半岛上,百济、新罗和高句丽共同演绎了一场复杂而惊心动魄的三国之争。百济虽不如高句丽豪迈与强悍,也缺乏新罗的谋略与细腻,但却具有温和而大义凛然的气质。即使是已消失了1340年,百济的痕迹,还在处处被发现:今日的首尔,是它最初的古都;武宁王陵,是20世纪亚洲最引人瞩目的考古大发现之一;它的血脉,   当前,有很多专家、学者正在为大运河申请加入世界遗产奔走呼号。5月,与此事件相关的“杭州宣言”也将发布。社会上将出现大运河申遗热。有着二千多年历史的大运河,是古代中国政治经济稳定与繁荣的最强大的基础,它与长城一样,是中华民族的象征。但是多年来由于认识不足,它几乎被人们遗忘。而今,它将重现光芒。为此,《中国国家地理》5月号将以60页左右的篇幅隆重推出“大运河”专题。在这个专题里,我们将特辟一个论坛,邀请众多专家、学者对大运河的申遗展开讨论;将精心搜寻到的法国摄影师所拍摄的老照片与我们的摄影师新近拍摄的运河进行古今对比。流淌了几千年的运河,在我们的重新包装下,将会焕发新的生命。

主打专题之外,这期其余的文章也很丰富精彩,包含了古今中外的自然与人文方面的内容。

  当前,有很多专家、学者正在为大运河申请加入世界遗产奔走呼号。5月,与此事件相关的“杭州宣言”也将发布。社会上将出现大运河申遗热。有着二千多年历史的大运河,是古代中国政治经济稳定与繁荣的最强大的基础,它与长城一样,是中华民族的象征。但是多年来由于认识不足,它几乎被人们遗忘。而今,它将重现光芒。为此,《中国国家地理》5月号将以60页左右的篇幅隆重推出“大运河”专题。在这个专题里,我们将特辟一个论坛,邀请众多专家、学者对大运河的申遗展开讨论;将精心搜寻到的法国摄影师所拍摄的老照片与我们的摄影师新近拍摄的运河进行古今对比。流淌了几千年的运河,在我们的重新包装下,将会焕发新的生命。 主打专题之外,这期其余的文章也很丰富精彩,包含了古今中外的自然与人文方面的内容。 京杭运河:大地史诗 撰文郑连第 京杭运河历经2000多年的沧桑,它的命运从繁华到衰落。它曾经一度是国家的生命线,维系着封建王朝的兴盛;它更是中国水利工程史上的一座丰碑,展现着先人的聪明才智;但京杭运河又是一条血泪之河,流淌着无数黎民百姓的血泪与苦难。今天,著名的水利专家郑连第先生将带我们穿过历史的尘烟,从不同的角度对京杭大运河进行解读。 镜头中的京杭大运河 撰文/李迪华 摄影/卫德骥(法)马宏杰 1932年,法国神父卫德骥沿京杭大运河行走,全面考察了运河沿岸中国人的生活状态,并拍摄了大量珍贵的照片。七十多年后的今天,我们的摄影师沿着卫德骥的足迹重走京杭大运河,发现运河及运河沿岸居民的生活都已经发生了巨大的变化。 对于已有两千多年历史的京杭大运河来说,不论七十年是短短的一瞬还是漫长的岁月,都不应该影响中国人对除长城之外的中华民族身份象征的大运河的认识。即使这样的认识来迟了,对于运河保护来说仍很重要。 论坛:问一问,大运河为什么要申请世界遗产? 当我们问及所有的人“你认为大运河应该申请世界遗产吗?”,没有一位反对。但是在意见高度一致的后面

 

也还存有多种疑问。面对那已经流淌了二千多年,曾经为中国创造巨大贡献,而今却残破、部分段落甚至消失的大运河,我们有充分的自信吗?为此我们想展开一次讨论,问一问,大运河为什么要申请世界遗产? 运河承载的帝国 撰文邹逸麟 摄影马宏杰等 在以铁路公路为主导的交通网编织以前,河流运输对古代的帝国兴废无疑具有战略意义。唐朝君王们为什么要不辞辛苦千里迢迢远赴东都就食?隋炀帝仅仅是为迷恋扬州的奢华而开凿运河?宋太祖为何在无奈之下选择开封作为国都?翻开2500余年的运河史,无处不感受到她在帝国中的位置:厚重、辉煌、壮美。 京杭运河,河工的智慧在流淌 撰文子 今 摄影侯贺良 供图李学通 元明清时期,维护和保障京杭运河的贯通是河工的首要职责。由于水源短缺和黄河泛滥,京杭运河的生命一直都很脆弱,维护和保障与开凿一样都是浩繁的工程。通过大量采访,本文作者试图弄清楚古人解决京杭运河工程难题的手段。当然,京杭运河堪称世界上工程最复杂、付出人力物力最多的运河,本文只能再现其中意义深远的3个片段。 景德镇青花瓷:沉睡海底三百年 撰文林 果 张利城 摄影李 滨 等 在福建省平潭县海域,有一座被渔民们称为“碗礁”的礁石,渔民们在这附近打渔时,经常能捞起瓷碗。2005年6月底,人们在碗礁附近发现了一艘沉船。这是一艘什么样的沉船?它为何会沉没在这里?船上到底装了哪些东西,是否具有价值呢?中国水下考古队的队员们闻讯赶到了碗礁,他们很快意识到,这是一次前所未有的重大发现。 百济:微笑的力量 撰文李雪梅 姜寅虎 摄影王彤等 一千四百年前,在朝鲜半岛上,百济、新罗和高句丽共同演绎了一场复杂而惊心动魄的三国之争。百济虽不如高句丽豪迈与强悍,也缺乏新罗的谋略与细腻,但却具有温和而大义凛然的气质。即使是已消失了1340年,百济的痕迹,还在处处被发现:今日的首尔,是它最初的古都;武宁王陵,是20世纪亚洲最引人瞩目的考古大发现之一;它的血脉,京杭运河:大地史诗

撰文/郑连第

  当前,有很多专家、学者正在为大运河申请加入世界遗产奔走呼号。5月,与此事件相关的“杭州宣言”也将发布。社会上将出现大运河申遗热。有着二千多年历史的大运河,是古代中国政治经济稳定与繁荣的最强大的基础,它与长城一样,是中华民族的象征。但是多年来由于认识不足,它几乎被人们遗忘。而今,它将重现光芒。为此,《中国国家地理》5月号将以60页左右的篇幅隆重推出“大运河”专题。在这个专题里,我们将特辟一个论坛,邀请众多专家、学者对大运河的申遗展开讨论;将精心搜寻到的法国摄影师所拍摄的老照片与我们的摄影师新近拍摄的运河进行古今对比。流淌了几千年的运河,在我们的重新包装下,将会焕发新的生命。 主打专题之外,这期其余的文章也很丰富精彩,包含了古今中外的自然与人文方面的内容。 京杭运河:大地史诗 撰文郑连第 京杭运河历经2000多年的沧桑,它的命运从繁华到衰落。它曾经一度是国家的生命线,维系着封建王朝的兴盛;它更是中国水利工程史上的一座丰碑,展现着先人的聪明才智;但京杭运河又是一条血泪之河,流淌着无数黎民百姓的血泪与苦难。今天,著名的水利专家郑连第先生将带我们穿过历史的尘烟,从不同的角度对京杭大运河进行解读。 镜头中的京杭大运河 撰文/李迪华 摄影/卫德骥(法)马宏杰 1932年,法国神父卫德骥沿京杭大运河行走,全面考察了运河沿岸中国人的生活状态,并拍摄了大量珍贵的照片。七十多年后的今天,我们的摄影师沿着卫德骥的足迹重走京杭大运河,发现运河及运河沿岸居民的生活都已经发生了巨大的变化。 对于已有两千多年历史的京杭大运河来说,不论七十年是短短的一瞬还是漫长的岁月,都不应该影响中国人对除长城之外的中华民族身份象征的大运河的认识。即使这样的认识来迟了,对于运河保护来说仍很重要。 论坛:问一问,大运河为什么要申请世界遗产? 当我们问及所有的人“你认为大运河应该申请世界遗产吗?”,没有一位反对。但是在意见高度一致的后面

京杭运河历经2000多年的沧桑,它的命运从繁华到衰落。它曾经一度是国家的生命线,维系着封建王朝的兴盛;它更是中国水利工程史上的一座丰碑,展现着先人的聪明才智;但京杭运河又是一条血泪之河,流淌着无数黎民百姓的血泪与苦难。今天,著名的水利专家郑连第先生将带我们穿过历史的尘烟,从不同的角度对京杭大运河进行解读。

上承有中国的文化,下传至日本。这个历史上的小国,以它幻化的微笑,穿越时空。 伦敦邱园:遗产中的园艺传统 撰文徐春昕 供图TGP等 英国人大多热衷于园艺,这一传统生活方式在英国皇室和贵族阶层更有代表性,并造就了伦敦的四个文化遗产之一,英国的皇家植物园——邱园。作为一项世界文化遗产,邱园以它集世界园艺之大成、以它独特的具有开创性的温室建筑、以它与皇室的密切渊源而吸引世人的目光。但对于伦敦人,邱园还是他们日常生活的一部分。 湄公河畔的两个傣族村寨 ---泰国清莱的哈拜和中国西双版纳的曼乍 撰文健榕 摄影申伟英等  在湄公河上,两个相距350公里、但分属于不同国度的傣族村寨,如今它们都表现出对经济全球化的强烈渴望,他们希望能够在橡胶作物的带动下,过上有些城市化的生活,比如拥有汽车、让后代们到政府部门里工作。然而这两个本是同源文化的村落,在当今巨大的市场经济和外来文化的冲击下,却有着很不同的文化上的表现:一个仍能在强大的现代文化下保持着核心文化上的传统;另一个则在文化上发生着断裂,正在远离传统上的傣族核心文化走向现代的经济文化。

 

  当前,有很多专家、学者正在为大运河申请加入世界遗产奔走呼号。5月,与此事件相关的“杭州宣言”也将发布。社会上将出现大运河申遗热。有着二千多年历史的大运河,是古代中国政治经济稳定与繁荣的最强大的基础,它与长城一样,是中华民族的象征。但是多年来由于认识不足,它几乎被人们遗忘。而今,它将重现光芒。为此,《中国国家地理》5月号将以60页左右的篇幅隆重推出“大运河”专题。在这个专题里,我们将特辟一个论坛,邀请众多专家、学者对大运河的申遗展开讨论;将精心搜寻到的法国摄影师所拍摄的老照片与我们的摄影师新近拍摄的运河进行古今对比。流淌了几千年的运河,在我们的重新包装下,将会焕发新的生命。 主打专题之外,这期其余的文章也很丰富精彩,包含了古今中外的自然与人文方面的内容。 京杭运河:大地史诗 撰文郑连第 京杭运河历经2000多年的沧桑,它的命运从繁华到衰落。它曾经一度是国家的生命线,维系着封建王朝的兴盛;它更是中国水利工程史上的一座丰碑,展现着先人的聪明才智;但京杭运河又是一条血泪之河,流淌着无数黎民百姓的血泪与苦难。今天,著名的水利专家郑连第先生将带我们穿过历史的尘烟,从不同的角度对京杭大运河进行解读。 镜头中的京杭大运河 撰文/李迪华 摄影/卫德骥(法)马宏杰 1932年,法国神父卫德骥沿京杭大运河行走,全面考察了运河沿岸中国人的生活状态,并拍摄了大量珍贵的照片。七十多年后的今天,我们的摄影师沿着卫德骥的足迹重走京杭大运河,发现运河及运河沿岸居民的生活都已经发生了巨大的变化。 对于已有两千多年历史的京杭大运河来说,不论七十年是短短的一瞬还是漫长的岁月,都不应该影响中国人对除长城之外的中华民族身份象征的大运河的认识。即使这样的认识来迟了,对于运河保护来说仍很重要。 论坛:问一问,大运河为什么要申请世界遗产? 当我们问及所有的人“你认为大运河应该申请世界遗产吗?”,没有一位反对。但是在意见高度一致的后面 镜头中的京杭大运河

上承有中国的文化,下传至日本。这个历史上的小国,以它幻化的微笑,穿越时空。 伦敦邱园:遗产中的园艺传统 撰文徐春昕 供图TGP等 英国人大多热衷于园艺,这一传统生活方式在英国皇室和贵族阶层更有代表性,并造就了伦敦的四个文化遗产之一,英国的皇家植物园——邱园。作为一项世界文化遗产,邱园以它集世界园艺之大成、以它独特的具有开创性的温室建筑、以它与皇室的密切渊源而吸引世人的目光。但对于伦敦人,邱园还是他们日常生活的一部分。 湄公河畔的两个傣族村寨 ---泰国清莱的哈拜和中国西双版纳的曼乍 撰文健榕 摄影申伟英等  在湄公河上,两个相距350公里、但分属于不同国度的傣族村寨,如今它们都表现出对经济全球化的强烈渴望,他们希望能够在橡胶作物的带动下,过上有些城市化的生活,比如拥有汽车、让后代们到政府部门里工作。然而这两个本是同源文化的村落,在当今巨大的市场经济和外来文化的冲击下,却有着很不同的文化上的表现:一个仍能在强大的现代文化下保持着核心文化上的传统;另一个则在文化上发生着断裂,正在远离传统上的傣族核心文化走向现代的经济文化。 撰文/李迪华  摄影/卫德骥(法)马宏杰

也还存有多种疑问。面对那已经流淌了二千多年,曾经为中国创造巨大贡献,而今却残破、部分段落甚至消失的大运河,我们有充分的自信吗?为此我们想展开一次讨论,问一问,大运河为什么要申请世界遗产? 运河承载的帝国 撰文邹逸麟 摄影马宏杰等 在以铁路公路为主导的交通网编织以前,河流运输对古代的帝国兴废无疑具有战略意义。唐朝君王们为什么要不辞辛苦千里迢迢远赴东都就食?隋炀帝仅仅是为迷恋扬州的奢华而开凿运河?宋太祖为何在无奈之下选择开封作为国都?翻开2500余年的运河史,无处不感受到她在帝国中的位置:厚重、辉煌、壮美。 京杭运河,河工的智慧在流淌 撰文子 今 摄影侯贺良 供图李学通 元明清时期,维护和保障京杭运河的贯通是河工的首要职责。由于水源短缺和黄河泛滥,京杭运河的生命一直都很脆弱,维护和保障与开凿一样都是浩繁的工程。通过大量采访,本文作者试图弄清楚古人解决京杭运河工程难题的手段。当然,京杭运河堪称世界上工程最复杂、付出人力物力最多的运河,本文只能再现其中意义深远的3个片段。 景德镇青花瓷:沉睡海底三百年 撰文林 果 张利城 摄影李 滨 等 在福建省平潭县海域,有一座被渔民们称为“碗礁”的礁石,渔民们在这附近打渔时,经常能捞起瓷碗。2005年6月底,人们在碗礁附近发现了一艘沉船。这是一艘什么样的沉船?它为何会沉没在这里?船上到底装了哪些东西,是否具有价值呢?中国水下考古队的队员们闻讯赶到了碗礁,他们很快意识到,这是一次前所未有的重大发现。 百济:微笑的力量 撰文李雪梅 姜寅虎 摄影王彤等 一千四百年前,在朝鲜半岛上,百济、新罗和高句丽共同演绎了一场复杂而惊心动魄的三国之争。百济虽不如高句丽豪迈与强悍,也缺乏新罗的谋略与细腻,但却具有温和而大义凛然的气质。即使是已消失了1340年,百济的痕迹,还在处处被发现:今日的首尔,是它最初的古都;武宁王陵,是20世纪亚洲最引人瞩目的考古大发现之一;它的血脉, 1932年,法国神父卫德骥沿京杭大运河行走,全面考察了运河沿岸中国人的生活状态,并拍摄了大量珍贵的照片。七十多年后的今天,我们的摄影师沿着卫德骥的足迹重走京杭大运河,发现运河及运河沿岸居民的生活都已经发生了巨大的变化。

对于已有两千多年历史的京杭大运河来说,不论七十年是短短的一瞬还是漫长的岁月,都不应该影响中国人对除长城之外的中华民族身份象征的大运河的认识。即使这样的认识来迟了,对于运河保护来说仍很重要。

 

论坛:问一问,大运河为什么要申请世界遗产?

  当前,有很多专家、学者正在为大运河申请加入世界遗产奔走呼号。5月,与此事件相关的“杭州宣言”也将发布。社会上将出现大运河申遗热。有着二千多年历史的大运河,是古代中国政治经济稳定与繁荣的最强大的基础,它与长城一样,是中华民族的象征。但是多年来由于认识不足,它几乎被人们遗忘。而今,它将重现光芒。为此,《中国国家地理》5月号将以60页左右的篇幅隆重推出“大运河”专题。在这个专题里,我们将特辟一个论坛,邀请众多专家、学者对大运河的申遗展开讨论;将精心搜寻到的法国摄影师所拍摄的老照片与我们的摄影师新近拍摄的运河进行古今对比。流淌了几千年的运河,在我们的重新包装下,将会焕发新的生命。 主打专题之外,这期其余的文章也很丰富精彩,包含了古今中外的自然与人文方面的内容。 京杭运河:大地史诗 撰文郑连第 京杭运河历经2000多年的沧桑,它的命运从繁华到衰落。它曾经一度是国家的生命线,维系着封建王朝的兴盛;它更是中国水利工程史上的一座丰碑,展现着先人的聪明才智;但京杭运河又是一条血泪之河,流淌着无数黎民百姓的血泪与苦难。今天,著名的水利专家郑连第先生将带我们穿过历史的尘烟,从不同的角度对京杭大运河进行解读。 镜头中的京杭大运河 撰文/李迪华 摄影/卫德骥(法)马宏杰 1932年,法国神父卫德骥沿京杭大运河行走,全面考察了运河沿岸中国人的生活状态,并拍摄了大量珍贵的照片。七十多年后的今天,我们的摄影师沿着卫德骥的足迹重走京杭大运河,发现运河及运河沿岸居民的生活都已经发生了巨大的变化。 对于已有两千多年历史的京杭大运河来说,不论七十年是短短的一瞬还是漫长的岁月,都不应该影响中国人对除长城之外的中华民族身份象征的大运河的认识。即使这样的认识来迟了,对于运河保护来说仍很重要。 论坛:问一问,大运河为什么要申请世界遗产? 当我们问及所有的人“你认为大运河应该申请世界遗产吗?”,没有一位反对。但是在意见高度一致的后面

当我们问及所有的人“你认为大运河应该申请世界遗产吗?”,没有一位反对。但是在意见高度一致的后面也还存有多种疑问。面对那已经流淌了二千多年,曾经为中国创造巨大贡献,而今却残破、部分段落甚至消失的大运河,我们有充分的自信吗?为此我们想展开一次讨论,问一问,大运河为什么要申请世界遗产?

上承有中国的文化,下传至日本。这个历史上的小国,以它幻化的微笑,穿越时空。 伦敦邱园:遗产中的园艺传统 撰文徐春昕 供图TGP等 英国人大多热衷于园艺,这一传统生活方式在英国皇室和贵族阶层更有代表性,并造就了伦敦的四个文化遗产之一,英国的皇家植物园——邱园。作为一项世界文化遗产,邱园以它集世界园艺之大成、以它独特的具有开创性的温室建筑、以它与皇室的密切渊源而吸引世人的目光。但对于伦敦人,邱园还是他们日常生活的一部分。 湄公河畔的两个傣族村寨 ---泰国清莱的哈拜和中国西双版纳的曼乍 撰文健榕 摄影申伟英等  在湄公河上,两个相距350公里、但分属于不同国度的傣族村寨,如今它们都表现出对经济全球化的强烈渴望,他们希望能够在橡胶作物的带动下,过上有些城市化的生活,比如拥有汽车、让后代们到政府部门里工作。然而这两个本是同源文化的村落,在当今巨大的市场经济和外来文化的冲击下,却有着很不同的文化上的表现:一个仍能在强大的现代文化下保持着核心文化上的传统;另一个则在文化上发生着断裂,正在远离传统上的傣族核心文化走向现代的经济文化。  

运河承载的帝国

撰文也还存有多种疑问。面对那已经流淌了二千多年,曾经为中国创造巨大贡献,而今却残破、部分段落甚至消失的大运河,我们有充分的自信吗?为此我们想展开一次讨论,问一问,大运河为什么要申请世界遗产? 运河承载的帝国 撰文邹逸麟 摄影马宏杰等 在以铁路公路为主导的交通网编织以前,河流运输对古代的帝国兴废无疑具有战略意义。唐朝君王们为什么要不辞辛苦千里迢迢远赴东都就食?隋炀帝仅仅是为迷恋扬州的奢华而开凿运河?宋太祖为何在无奈之下选择开封作为国都?翻开2500余年的运河史,无处不感受到她在帝国中的位置:厚重、辉煌、壮美。 京杭运河,河工的智慧在流淌 撰文子 今 摄影侯贺良 供图李学通 元明清时期,维护和保障京杭运河的贯通是河工的首要职责。由于水源短缺和黄河泛滥,京杭运河的生命一直都很脆弱,维护和保障与开凿一样都是浩繁的工程。通过大量采访,本文作者试图弄清楚古人解决京杭运河工程难题的手段。当然,京杭运河堪称世界上工程最复杂、付出人力物力最多的运河,本文只能再现其中意义深远的3个片段。 景德镇青花瓷:沉睡海底三百年 撰文林 果 张利城 摄影李 滨 等 在福建省平潭县海域,有一座被渔民们称为“碗礁”的礁石,渔民们在这附近打渔时,经常能捞起瓷碗。2005年6月底,人们在碗礁附近发现了一艘沉船。这是一艘什么样的沉船?它为何会沉没在这里?船上到底装了哪些东西,是否具有价值呢?中国水下考古队的队员们闻讯赶到了碗礁,他们很快意识到,这是一次前所未有的重大发现。 百济:微笑的力量 撰文李雪梅 姜寅虎 摄影王彤等 一千四百年前,在朝鲜半岛上,百济、新罗和高句丽共同演绎了一场复杂而惊心动魄的三国之争。百济虽不如高句丽豪迈与强悍,也缺乏新罗的谋略与细腻,但却具有温和而大义凛然的气质。即使是已消失了1340年,百济的痕迹,还在处处被发现:今日的首尔,是它最初的古都;武宁王陵,是20世纪亚洲最引人瞩目的考古大发现之一;它的血脉,/邹逸麟 摄影/马宏杰等

在以铁路公路为主导的交通网编织以前,河流运输对古代的帝国兴废无疑具有战略意义。唐朝君王们为什么要不辞辛苦千里迢迢远赴东都就食?隋炀帝仅仅是为迷恋扬州的奢华而开凿运河?宋太祖为何在无奈之下选择开封作为国都?翻开2500余年的运河史,无处不感受到她在帝国中的位置:厚重、辉煌、壮美。

 

上承有中国的文化,下传至日本。这个历史上的小国,以它幻化的微笑,穿越时空。 伦敦邱园:遗产中的园艺传统 撰文徐春昕 供图TGP等 英国人大多热衷于园艺,这一传统生活方式在英国皇室和贵族阶层更有代表性,并造就了伦敦的四个文化遗产之一,英国的皇家植物园——邱园。作为一项世界文化遗产,邱园以它集世界园艺之大成、以它独特的具有开创性的温室建筑、以它与皇室的密切渊源而吸引世人的目光。但对于伦敦人,邱园还是他们日常生活的一部分。 湄公河畔的两个傣族村寨 ---泰国清莱的哈拜和中国西双版纳的曼乍 撰文健榕 摄影申伟英等  在湄公河上,两个相距350公里、但分属于不同国度的傣族村寨,如今它们都表现出对经济全球化的强烈渴望,他们希望能够在橡胶作物的带动下,过上有些城市化的生活,比如拥有汽车、让后代们到政府部门里工作。然而这两个本是同源文化的村落,在当今巨大的市场经济和外来文化的冲击下,却有着很不同的文化上的表现:一个仍能在强大的现代文化下保持着核心文化上的传统;另一个则在文化上发生着断裂,正在远离传统上的傣族核心文化走向现代的经济文化。

京杭运河,河工的智慧在流淌

撰文/子 今    摄影/侯贺良也还存有多种疑问。面对那已经流淌了二千多年,曾经为中国创造巨大贡献,而今却残破、部分段落甚至消失的大运河,我们有充分的自信吗?为此我们想展开一次讨论,问一问,大运河为什么要申请世界遗产? 运河承载的帝国 撰文邹逸麟 摄影马宏杰等 在以铁路公路为主导的交通网编织以前,河流运输对古代的帝国兴废无疑具有战略意义。唐朝君王们为什么要不辞辛苦千里迢迢远赴东都就食?隋炀帝仅仅是为迷恋扬州的奢华而开凿运河?宋太祖为何在无奈之下选择开封作为国都?翻开2500余年的运河史,无处不感受到她在帝国中的位置:厚重、辉煌、壮美。 京杭运河,河工的智慧在流淌 撰文子 今 摄影侯贺良 供图李学通 元明清时期,维护和保障京杭运河的贯通是河工的首要职责。由于水源短缺和黄河泛滥,京杭运河的生命一直都很脆弱,维护和保障与开凿一样都是浩繁的工程。通过大量采访,本文作者试图弄清楚古人解决京杭运河工程难题的手段。当然,京杭运河堪称世界上工程最复杂、付出人力物力最多的运河,本文只能再现其中意义深远的3个片段。 景德镇青花瓷:沉睡海底三百年 撰文林 果 张利城 摄影李 滨 等 在福建省平潭县海域,有一座被渔民们称为“碗礁”的礁石,渔民们在这附近打渔时,经常能捞起瓷碗。2005年6月底,人们在碗礁附近发现了一艘沉船。这是一艘什么样的沉船?它为何会沉没在这里?船上到底装了哪些东西,是否具有价值呢?中国水下考古队的队员们闻讯赶到了碗礁,他们很快意识到,这是一次前所未有的重大发现。 百济:微笑的力量 撰文李雪梅 姜寅虎 摄影王彤等 一千四百年前,在朝鲜半岛上,百济、新罗和高句丽共同演绎了一场复杂而惊心动魄的三国之争。百济虽不如高句丽豪迈与强悍,也缺乏新罗的谋略与细腻,但却具有温和而大义凛然的气质。即使是已消失了1340年,百济的痕迹,还在处处被发现:今日的首尔,是它最初的古都;武宁王陵,是20世纪亚洲最引人瞩目的考古大发现之一;它的血脉,  供图/李学通

元明清时期,维护和保障京杭运河的贯通是河工的首要职责。由于水源短缺和黄河泛滥,京杭运河的生命一直都很脆弱,维护和保障与开凿一样都是浩繁的工程。通过大量采访,本文作者试图弄清楚古人解决京杭运河工程难题的手段。当然,京杭运河堪称世界上工程最复杂、付出人力物力最多的运河,本文只能再现其中意义深远的3个片段。

也还存有多种疑问。面对那已经流淌了二千多年,曾经为中国创造巨大贡献,而今却残破、部分段落甚至消失的大运河,我们有充分的自信吗?为此我们想展开一次讨论,问一问,大运河为什么要申请世界遗产? 运河承载的帝国 撰文邹逸麟 摄影马宏杰等 在以铁路公路为主导的交通网编织以前,河流运输对古代的帝国兴废无疑具有战略意义。唐朝君王们为什么要不辞辛苦千里迢迢远赴东都就食?隋炀帝仅仅是为迷恋扬州的奢华而开凿运河?宋太祖为何在无奈之下选择开封作为国都?翻开2500余年的运河史,无处不感受到她在帝国中的位置:厚重、辉煌、壮美。 京杭运河,河工的智慧在流淌 撰文子 今 摄影侯贺良 供图李学通 元明清时期,维护和保障京杭运河的贯通是河工的首要职责。由于水源短缺和黄河泛滥,京杭运河的生命一直都很脆弱,维护和保障与开凿一样都是浩繁的工程。通过大量采访,本文作者试图弄清楚古人解决京杭运河工程难题的手段。当然,京杭运河堪称世界上工程最复杂、付出人力物力最多的运河,本文只能再现其中意义深远的3个片段。 景德镇青花瓷:沉睡海底三百年 撰文林 果 张利城 摄影李 滨 等 在福建省平潭县海域,有一座被渔民们称为“碗礁”的礁石,渔民们在这附近打渔时,经常能捞起瓷碗。2005年6月底,人们在碗礁附近发现了一艘沉船。这是一艘什么样的沉船?它为何会沉没在这里?船上到底装了哪些东西,是否具有价值呢?中国水下考古队的队员们闻讯赶到了碗礁,他们很快意识到,这是一次前所未有的重大发现。 百济:微笑的力量 撰文李雪梅 姜寅虎 摄影王彤等 一千四百年前,在朝鲜半岛上,百济、新罗和高句丽共同演绎了一场复杂而惊心动魄的三国之争。百济虽不如高句丽豪迈与强悍,也缺乏新罗的谋略与细腻,但却具有温和而大义凛然的气质。即使是已消失了1340年,百济的痕迹,还在处处被发现:今日的首尔,是它最初的古都;武宁王陵,是20世纪亚洲最引人瞩目的考古大发现之一;它的血脉,

 

  当前,有很多专家、学者正在为大运河申请加入世界遗产奔走呼号。5月,与此事件相关的“杭州宣言”也将发布。社会上将出现大运河申遗热。有着二千多年历史的大运河,是古代中国政治经济稳定与繁荣的最强大的基础,它与长城一样,是中华民族的象征。但是多年来由于认识不足,它几乎被人们遗忘。而今,它将重现光芒。为此,《中国国家地理》5月号将以60页左右的篇幅隆重推出“大运河”专题。在这个专题里,我们将特辟一个论坛,邀请众多专家、学者对大运河的申遗展开讨论;将精心搜寻到的法国摄影师所拍摄的老照片与我们的摄影师新近拍摄的运河进行古今对比。流淌了几千年的运河,在我们的重新包装下,将会焕发新的生命。 主打专题之外,这期其余的文章也很丰富精彩,包含了古今中外的自然与人文方面的内容。 京杭运河:大地史诗 撰文郑连第 京杭运河历经2000多年的沧桑,它的命运从繁华到衰落。它曾经一度是国家的生命线,维系着封建王朝的兴盛;它更是中国水利工程史上的一座丰碑,展现着先人的聪明才智;但京杭运河又是一条血泪之河,流淌着无数黎民百姓的血泪与苦难。今天,著名的水利专家郑连第先生将带我们穿过历史的尘烟,从不同的角度对京杭大运河进行解读。 镜头中的京杭大运河 撰文/李迪华 摄影/卫德骥(法)马宏杰 1932年,法国神父卫德骥沿京杭大运河行走,全面考察了运河沿岸中国人的生活状态,并拍摄了大量珍贵的照片。七十多年后的今天,我们的摄影师沿着卫德骥的足迹重走京杭大运河,发现运河及运河沿岸居民的生活都已经发生了巨大的变化。 对于已有两千多年历史的京杭大运河来说,不论七十年是短短的一瞬还是漫长的岁月,都不应该影响中国人对除长城之外的中华民族身份象征的大运河的认识。即使这样的认识来迟了,对于运河保护来说仍很重要。 论坛:问一问,大运河为什么要申请世界遗产? 当我们问及所有的人“你认为大运河应该申请世界遗产吗?”,没有一位反对。但是在意见高度一致的后面 景德镇青花瓷:沉睡海底三百年

  当前,有很多专家、学者正在为大运河申请加入世界遗产奔走呼号。5月,与此事件相关的“杭州宣言”也将发布。社会上将出现大运河申遗热。有着二千多年历史的大运河,是古代中国政治经济稳定与繁荣的最强大的基础,它与长城一样,是中华民族的象征。但是多年来由于认识不足,它几乎被人们遗忘。而今,它将重现光芒。为此,《中国国家地理》5月号将以60页左右的篇幅隆重推出“大运河”专题。在这个专题里,我们将特辟一个论坛,邀请众多专家、学者对大运河的申遗展开讨论;将精心搜寻到的法国摄影师所拍摄的老照片与我们的摄影师新近拍摄的运河进行古今对比。流淌了几千年的运河,在我们的重新包装下,将会焕发新的生命。 主打专题之外,这期其余的文章也很丰富精彩,包含了古今中外的自然与人文方面的内容。 京杭运河:大地史诗 撰文郑连第 京杭运河历经2000多年的沧桑,它的命运从繁华到衰落。它曾经一度是国家的生命线,维系着封建王朝的兴盛;它更是中国水利工程史上的一座丰碑,展现着先人的聪明才智;但京杭运河又是一条血泪之河,流淌着无数黎民百姓的血泪与苦难。今天,著名的水利专家郑连第先生将带我们穿过历史的尘烟,从不同的角度对京杭大运河进行解读。 镜头中的京杭大运河 撰文/李迪华 摄影/卫德骥(法)马宏杰 1932年,法国神父卫德骥沿京杭大运河行走,全面考察了运河沿岸中国人的生活状态,并拍摄了大量珍贵的照片。七十多年后的今天,我们的摄影师沿着卫德骥的足迹重走京杭大运河,发现运河及运河沿岸居民的生活都已经发生了巨大的变化。 对于已有两千多年历史的京杭大运河来说,不论七十年是短短的一瞬还是漫长的岁月,都不应该影响中国人对除长城之外的中华民族身份象征的大运河的认识。即使这样的认识来迟了,对于运河保护来说仍很重要。 论坛:问一问,大运河为什么要申请世界遗产? 当我们问及所有的人“你认为大运河应该申请世界遗产吗?”,没有一位反对。但是在意见高度一致的后面 撰文/林 果 张利城  摄影/李 滨 等

在福建省平潭县海域,有一座被渔民们称为“碗礁”的礁石,渔民们在这附近打渔时,经常能捞起瓷碗。2005年6月底,人们在碗礁附近发现了一艘沉船。这是一艘什么样的沉船?它为何会沉没在这里?船上到底装了哪些东西,是否具有价值呢?中国水下考古队的队员们闻讯赶到了碗礁,他们很快意识到,这是一次前所未有的重大发现。

也还存有多种疑问。面对那已经流淌了二千多年,曾经为中国创造巨大贡献,而今却残破、部分段落甚至消失的大运河,我们有充分的自信吗?为此我们想展开一次讨论,问一问,大运河为什么要申请世界遗产? 运河承载的帝国 撰文邹逸麟 摄影马宏杰等 在以铁路公路为主导的交通网编织以前,河流运输对古代的帝国兴废无疑具有战略意义。唐朝君王们为什么要不辞辛苦千里迢迢远赴东都就食?隋炀帝仅仅是为迷恋扬州的奢华而开凿运河?宋太祖为何在无奈之下选择开封作为国都?翻开2500余年的运河史,无处不感受到她在帝国中的位置:厚重、辉煌、壮美。 京杭运河,河工的智慧在流淌 撰文子 今 摄影侯贺良 供图李学通 元明清时期,维护和保障京杭运河的贯通是河工的首要职责。由于水源短缺和黄河泛滥,京杭运河的生命一直都很脆弱,维护和保障与开凿一样都是浩繁的工程。通过大量采访,本文作者试图弄清楚古人解决京杭运河工程难题的手段。当然,京杭运河堪称世界上工程最复杂、付出人力物力最多的运河,本文只能再现其中意义深远的3个片段。 景德镇青花瓷:沉睡海底三百年 撰文林 果 张利城 摄影李 滨 等 在福建省平潭县海域,有一座被渔民们称为“碗礁”的礁石,渔民们在这附近打渔时,经常能捞起瓷碗。2005年6月底,人们在碗礁附近发现了一艘沉船。这是一艘什么样的沉船?它为何会沉没在这里?船上到底装了哪些东西,是否具有价值呢?中国水下考古队的队员们闻讯赶到了碗礁,他们很快意识到,这是一次前所未有的重大发现。 百济:微笑的力量 撰文李雪梅 姜寅虎 摄影王彤等 一千四百年前,在朝鲜半岛上,百济、新罗和高句丽共同演绎了一场复杂而惊心动魄的三国之争。百济虽不如高句丽豪迈与强悍,也缺乏新罗的谋略与细腻,但却具有温和而大义凛然的气质。即使是已消失了1340年,百济的痕迹,还在处处被发现:今日的首尔,是它最初的古都;武宁王陵,是20世纪亚洲最引人瞩目的考古大发现之一;它的血脉, 

百济:微笑的力量

也还存有多种疑问。面对那已经流淌了二千多年,曾经为中国创造巨大贡献,而今却残破、部分段落甚至消失的大运河,我们有充分的自信吗?为此我们想展开一次讨论,问一问,大运河为什么要申请世界遗产? 运河承载的帝国 撰文邹逸麟 摄影马宏杰等 在以铁路公路为主导的交通网编织以前,河流运输对古代的帝国兴废无疑具有战略意义。唐朝君王们为什么要不辞辛苦千里迢迢远赴东都就食?隋炀帝仅仅是为迷恋扬州的奢华而开凿运河?宋太祖为何在无奈之下选择开封作为国都?翻开2500余年的运河史,无处不感受到她在帝国中的位置:厚重、辉煌、壮美。 京杭运河,河工的智慧在流淌 撰文子 今 摄影侯贺良 供图李学通 元明清时期,维护和保障京杭运河的贯通是河工的首要职责。由于水源短缺和黄河泛滥,京杭运河的生命一直都很脆弱,维护和保障与开凿一样都是浩繁的工程。通过大量采访,本文作者试图弄清楚古人解决京杭运河工程难题的手段。当然,京杭运河堪称世界上工程最复杂、付出人力物力最多的运河,本文只能再现其中意义深远的3个片段。 景德镇青花瓷:沉睡海底三百年 撰文林 果 张利城 摄影李 滨 等 在福建省平潭县海域,有一座被渔民们称为“碗礁”的礁石,渔民们在这附近打渔时,经常能捞起瓷碗。2005年6月底,人们在碗礁附近发现了一艘沉船。这是一艘什么样的沉船?它为何会沉没在这里?船上到底装了哪些东西,是否具有价值呢?中国水下考古队的队员们闻讯赶到了碗礁,他们很快意识到,这是一次前所未有的重大发现。 百济:微笑的力量 撰文李雪梅 姜寅虎 摄影王彤等 一千四百年前,在朝鲜半岛上,百济、新罗和高句丽共同演绎了一场复杂而惊心动魄的三国之争。百济虽不如高句丽豪迈与强悍,也缺乏新罗的谋略与细腻,但却具有温和而大义凛然的气质。即使是已消失了1340年,百济的痕迹,还在处处被发现:今日的首尔,是它最初的古都;武宁王陵,是20世纪亚洲最引人瞩目的考古大发现之一;它的血脉,撰文/李雪梅  姜寅虎  摄影/王彤等

一千四百年前,在朝鲜半岛上,百济、新罗和高句丽共同演绎了一场复杂而惊心动魄的三国之争。百济虽不如高句丽豪迈与强悍,也缺乏新罗的谋略与细腻,但却具有温和而大义凛然的气质。即使是已消失了1340年,百济的痕迹,还在处处被发现:今日的首尔,是它最初的古都;武宁王陵,是20世纪亚洲最引人瞩目的考古大发现之一;它的血脉,上承有中国的文化,下传至日本。这个历史上的小国,以它幻化的微笑,穿越时空。

 

伦敦邱园:遗产中的园艺传统

  当前,有很多专家、学者正在为大运河申请加入世界遗产奔走呼号。5月,与此事件相关的“杭州宣言”也将发布。社会上将出现大运河申遗热。有着二千多年历史的大运河,是古代中国政治经济稳定与繁荣的最强大的基础,它与长城一样,是中华民族的象征。但是多年来由于认识不足,它几乎被人们遗忘。而今,它将重现光芒。为此,《中国国家地理》5月号将以60页左右的篇幅隆重推出“大运河”专题。在这个专题里,我们将特辟一个论坛,邀请众多专家、学者对大运河的申遗展开讨论;将精心搜寻到的法国摄影师所拍摄的老照片与我们的摄影师新近拍摄的运河进行古今对比。流淌了几千年的运河,在我们的重新包装下,将会焕发新的生命。 主打专题之外,这期其余的文章也很丰富精彩,包含了古今中外的自然与人文方面的内容。 京杭运河:大地史诗 撰文郑连第 京杭运河历经2000多年的沧桑,它的命运从繁华到衰落。它曾经一度是国家的生命线,维系着封建王朝的兴盛;它更是中国水利工程史上的一座丰碑,展现着先人的聪明才智;但京杭运河又是一条血泪之河,流淌着无数黎民百姓的血泪与苦难。今天,著名的水利专家郑连第先生将带我们穿过历史的尘烟,从不同的角度对京杭大运河进行解读。 镜头中的京杭大运河 撰文/李迪华 摄影/卫德骥(法)马宏杰 1932年,法国神父卫德骥沿京杭大运河行走,全面考察了运河沿岸中国人的生活状态,并拍摄了大量珍贵的照片。七十多年后的今天,我们的摄影师沿着卫德骥的足迹重走京杭大运河,发现运河及运河沿岸居民的生活都已经发生了巨大的变化。 对于已有两千多年历史的京杭大运河来说,不论七十年是短短的一瞬还是漫长的岁月,都不应该影响中国人对除长城之外的中华民族身份象征的大运河的认识。即使这样的认识来迟了,对于运河保护来说仍很重要。 论坛:问一问,大运河为什么要申请世界遗产? 当我们问及所有的人“你认为大运河应该申请世界遗产吗?”,没有一位反对。但是在意见高度一致的后面

也还存有多种疑问。面对那已经流淌了二千多年,曾经为中国创造巨大贡献,而今却残破、部分段落甚至消失的大运河,我们有充分的自信吗?为此我们想展开一次讨论,问一问,大运河为什么要申请世界遗产? 运河承载的帝国 撰文邹逸麟 摄影马宏杰等 在以铁路公路为主导的交通网编织以前,河流运输对古代的帝国兴废无疑具有战略意义。唐朝君王们为什么要不辞辛苦千里迢迢远赴东都就食?隋炀帝仅仅是为迷恋扬州的奢华而开凿运河?宋太祖为何在无奈之下选择开封作为国都?翻开2500余年的运河史,无处不感受到她在帝国中的位置:厚重、辉煌、壮美。 京杭运河,河工的智慧在流淌 撰文子 今 摄影侯贺良 供图李学通 元明清时期,维护和保障京杭运河的贯通是河工的首要职责。由于水源短缺和黄河泛滥,京杭运河的生命一直都很脆弱,维护和保障与开凿一样都是浩繁的工程。通过大量采访,本文作者试图弄清楚古人解决京杭运河工程难题的手段。当然,京杭运河堪称世界上工程最复杂、付出人力物力最多的运河,本文只能再现其中意义深远的3个片段。 景德镇青花瓷:沉睡海底三百年 撰文林 果 张利城 摄影李 滨 等 在福建省平潭县海域,有一座被渔民们称为“碗礁”的礁石,渔民们在这附近打渔时,经常能捞起瓷碗。2005年6月底,人们在碗礁附近发现了一艘沉船。这是一艘什么样的沉船?它为何会沉没在这里?船上到底装了哪些东西,是否具有价值呢?中国水下考古队的队员们闻讯赶到了碗礁,他们很快意识到,这是一次前所未有的重大发现。 百济:微笑的力量 撰文李雪梅 姜寅虎 摄影王彤等 一千四百年前,在朝鲜半岛上,百济、新罗和高句丽共同演绎了一场复杂而惊心动魄的三国之争。百济虽不如高句丽豪迈与强悍,也缺乏新罗的谋略与细腻,但却具有温和而大义凛然的气质。即使是已消失了1340年,百济的痕迹,还在处处被发现:今日的首尔,是它最初的古都;武宁王陵,是20世纪亚洲最引人瞩目的考古大发现之一;它的血脉, 撰文/徐春昕  供图/TGP等

    英国人大多热衷于园艺,这一传统生活方式在英国皇室和贵族阶层更有代表性,并造就了伦敦的四个文化遗产之一,英国的皇家植物园——邱园。作为一项世界文化遗产,邱园以它集世界园艺之大成、以它独特的具有开创性的温室建筑、以它与皇室的密切渊源而吸引世人的目光。但对于伦敦人,邱园还是他们日常生活的一部分。

  当前,有很多专家、学者正在为大运河申请加入世界遗产奔走呼号。5月,与此事件相关的“杭州宣言”也将发布。社会上将出现大运河申遗热。有着二千多年历史的大运河,是古代中国政治经济稳定与繁荣的最强大的基础,它与长城一样,是中华民族的象征。但是多年来由于认识不足,它几乎被人们遗忘。而今,它将重现光芒。为此,《中国国家地理》5月号将以60页左右的篇幅隆重推出“大运河”专题。在这个专题里,我们将特辟一个论坛,邀请众多专家、学者对大运河的申遗展开讨论;将精心搜寻到的法国摄影师所拍摄的老照片与我们的摄影师新近拍摄的运河进行古今对比。流淌了几千年的运河,在我们的重新包装下,将会焕发新的生命。 主打专题之外,这期其余的文章也很丰富精彩,包含了古今中外的自然与人文方面的内容。 京杭运河:大地史诗 撰文郑连第 京杭运河历经2000多年的沧桑,它的命运从繁华到衰落。它曾经一度是国家的生命线,维系着封建王朝的兴盛;它更是中国水利工程史上的一座丰碑,展现着先人的聪明才智;但京杭运河又是一条血泪之河,流淌着无数黎民百姓的血泪与苦难。今天,著名的水利专家郑连第先生将带我们穿过历史的尘烟,从不同的角度对京杭大运河进行解读。 镜头中的京杭大运河 撰文/李迪华 摄影/卫德骥(法)马宏杰 1932年,法国神父卫德骥沿京杭大运河行走,全面考察了运河沿岸中国人的生活状态,并拍摄了大量珍贵的照片。七十多年后的今天,我们的摄影师沿着卫德骥的足迹重走京杭大运河,发现运河及运河沿岸居民的生活都已经发生了巨大的变化。 对于已有两千多年历史的京杭大运河来说,不论七十年是短短的一瞬还是漫长的岁月,都不应该影响中国人对除长城之外的中华民族身份象征的大运河的认识。即使这样的认识来迟了,对于运河保护来说仍很重要。 论坛:问一问,大运河为什么要申请世界遗产? 当我们问及所有的人“你认为大运河应该申请世界遗产吗?”,没有一位反对。但是在意见高度一致的后面

 

也还存有多种疑问。面对那已经流淌了二千多年,曾经为中国创造巨大贡献,而今却残破、部分段落甚至消失的大运河,我们有充分的自信吗?为此我们想展开一次讨论,问一问,大运河为什么要申请世界遗产? 运河承载的帝国 撰文邹逸麟 摄影马宏杰等 在以铁路公路为主导的交通网编织以前,河流运输对古代的帝国兴废无疑具有战略意义。唐朝君王们为什么要不辞辛苦千里迢迢远赴东都就食?隋炀帝仅仅是为迷恋扬州的奢华而开凿运河?宋太祖为何在无奈之下选择开封作为国都?翻开2500余年的运河史,无处不感受到她在帝国中的位置:厚重、辉煌、壮美。 京杭运河,河工的智慧在流淌 撰文子 今 摄影侯贺良 供图李学通 元明清时期,维护和保障京杭运河的贯通是河工的首要职责。由于水源短缺和黄河泛滥,京杭运河的生命一直都很脆弱,维护和保障与开凿一样都是浩繁的工程。通过大量采访,本文作者试图弄清楚古人解决京杭运河工程难题的手段。当然,京杭运河堪称世界上工程最复杂、付出人力物力最多的运河,本文只能再现其中意义深远的3个片段。 景德镇青花瓷:沉睡海底三百年 撰文林 果 张利城 摄影李 滨 等 在福建省平潭县海域,有一座被渔民们称为“碗礁”的礁石,渔民们在这附近打渔时,经常能捞起瓷碗。2005年6月底,人们在碗礁附近发现了一艘沉船。这是一艘什么样的沉船?它为何会沉没在这里?船上到底装了哪些东西,是否具有价值呢?中国水下考古队的队员们闻讯赶到了碗礁,他们很快意识到,这是一次前所未有的重大发现。 百济:微笑的力量 撰文李雪梅 姜寅虎 摄影王彤等 一千四百年前,在朝鲜半岛上,百济、新罗和高句丽共同演绎了一场复杂而惊心动魄的三国之争。百济虽不如高句丽豪迈与强悍,也缺乏新罗的谋略与细腻,但却具有温和而大义凛然的气质。即使是已消失了1340年,百济的痕迹,还在处处被发现:今日的首尔,是它最初的古都;武宁王陵,是20世纪亚洲最引人瞩目的考古大发现之一;它的血脉,

湄公河畔的两个傣族村寨

---泰国清莱的哈拜和中国西双版纳的曼乍

撰文/健榕 摄影/申伟英等

  在湄公河上,两个相距350公里、但分属于不同国度的傣族村寨,如今它们都表现出对经济全球化的强烈渴望,他们希望能够在橡胶作物的带动下,过上有些城市化的生活,比如拥有汽车、让后代们到政府部门里工作。然而这两个本是同源文化的村落,在当今巨大的市场经济和外来文化的冲击下,却有着很不同的文化上的表现:一个仍能在强大的现代文化下保持着核心文化上的传统;另一个则在文化上发生着断裂,正在远离传统上的傣族核心文化走向现代的经济文化。
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